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| “薩德”風波後，韓國企業在華業績紛紛遭遇重挫。（資料相) |
中評社香港7月10日電／自韓國決定部署“薩德”以來，其在華的各方面業務均遭到中國民間自發的抵制，業績一路下滑。多維新聞
報道，美國對韓國也是獅子大開口，不斷在經濟方面對韓國施壓。
韓聯社7月10日稱，韓國主要企業在中國市場因“薩德”受到的影響，僅2017年上半年，韓國企業就損失數萬億韓元（1韓元約合0.000896美元）。
然而，對韓國來說，問題可能不止是賬面上的數字這麼簡單。
據推算，現代起亞汽車上半年在中國市場僅售出42.9萬輛，重新回到了2009年剛進入中國市場時的水平，營業損失達5萬億韓元。
韓媒報道稱，為現代起亞汽車中國工廠供貨的韓國中小型合作企業處境更艱難。截至5月，韓企出口中國的汽車零部件僅15.6億美元，同比銳減33.2%。韓國現代起亞汽車在中國和美國的銷售陷入長期不振，也拖累了與之合作的零部件企業。
同時，受“薩德”問題影響，自3月15日起赴韓中國遊客銳減，4月韓國免稅店銷售額增長率僅為1.6%，外國顧客人次也跌破百萬，創2015年中東呼吸綜合征疫情以來新低。
2017年1－5月，往返於仁川港與中國的10條定期輪渡航線輸送旅客共24.45萬人次，較去年同期減少了34.2%。尤其是仁川、濟州島等備受中國團體遊客青睞的航線，受“薩德“問題影響，旅客規模更同比減少一半以上。
自2017年3月起，3個月時間內韓國免稅店損失達6，000億韓元左右。韓華格樂麗雅免稅店宣布將放棄經營濟州機場免稅店。樂天瑪特在中國的99家店鋪中，至今仍有87家處於停業狀態（包括主動停業的13家店鋪）。本身的營業損失，再加上樂天瑪特在停業的狀態下仍支付給員工全額工資，4個月間，樂天瑪特的損失預計達到5，000億韓元。
一直在中國市場熱銷的零食品牌好麗友也銷量銳減。今年5月，好麗友的4家中國工廠銷售額同比減少了40%。
既有的賬面損失是一部分，“恢復難”的問題也很嚴重。
雖然自身產品本身競爭力也在下降，但更令現代起亞擔憂的，是在中國的銷售網面臨崩潰危機。一旦銷售網崩潰，那麼“薩德”危機就算過去，現代起亞想要恢復元氣也需要相當長的一段時間。
韓聯社認為，文在寅政府成立後韓中關係有一些改善跡象。但一家免稅店相關人士表示，雖然散客數量有所增加，目前仍然難尋中國團客身影。
另據韓國銀行江原本部分析，受“薩德”問題影響，4月和5月中國遊客與2016年同期相比分別減少92.8%和94.6%。
韓國媒體稱，免稅店行業人士對走出“薩德困境”充滿期待。但業內人士也認為，此時斷言中韓旅遊能夠恢復為時尚早。因為重新招募團體遊客，最少也要用兩三個月時間開發旅遊產品。本輪旅遊蕭條最短也會持續到年底。
2017年4月，美國總統特朗普（Donald Trump）在談及“薩德”部署時曾說，韓國政府應該支付部署所需要的近10億美元費用。
這一表態讓韓國政府驚出一身汗。經過確認，美國白宮才表示，這筆費用仍由美方支付。
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