專家觀點
共享單車該精細管理
對於這樣的規定，有市民覺得不錯，道路一下“清靜”了。但也有不少人覺得，如果大家都劃片兒禁行，會嚴重阻礙共享單車這種綠色出行方式的發展。
為共享單車設置“禁行令”，其他城市確有先例。今年清明節假期，西湖周邊道路幾乎被共享單車“霸占”，於是“五一”前，杭州四大部門聯合發出公告，節日期間在西湖景區周邊對包括共享單車在內的非機動車實行禁行、禁停臨時管控。但其是在人流最為密集的景區，且屬於節日臨時管控措施。
北京工業大學城市交通學院副院長陳艶艶認為，從出行的角度講，管理部門應該對普通自行車和共享單車“一視同仁”，首先保障騎行人的路權。“不能因為共享單車停車管理難度大、成本高，就區別對待。”
陳艶艶也表示，亂停亂放現象確實擠占了其他人的出行空間，管理部門應該和企業聯手，通過電子信息化手段，讓共享單車在禁停區域無法鎖車停放，而並非直接禁止通行。
事實上，除了胡同街巷，許多小區、校園內也設置了“共享單車禁止入內”的規定，對此，陳艶艶認為，對於共享單車停放的管理應該精細化，不能簡單地一刀切。比如，可以對於有門禁的封閉小區禁行、禁停，避免共享單車私用；但在對外來人員沒有限制的開放式小區、大學校園，則可以允許進出，實現和其他交通工具的無縫對接，解決交通出行最後一公里的問題。
（來源：北京日報） |
