ofo和摩拜沒有進軍香港市場
對比來看，目前，ofo已經進軍泰國、新加坡、美國、英國、哈薩克斯坦五座海外城市、服務全球超150座城市的上億用戶、連接了超過650萬輛共享單車，每天提供超過2500萬次騎行。摩拜則進軍意大利、英國、日本、新加坡四座海外城市、服務全球超150座城市的上億用戶、連接了超過600萬輛共享單車，每天同樣提供超過2500萬次騎行。到今年年底，兩家公司的目標都是進入全球20個國家及200座城市。
雖然ofo和摩拜還沒有進軍香港市場，但Raphael Cohen承認，他們的積極擴張確實會對公司的發展造成一定的影響，但他堅信仍有兩大巨頭所顧及不來的市場。他解釋道，全球擴張的野心以及中國市場的重要性是ofo和摩拜不能同時都處理好的，這自然會為其他的小玩家留下發展空間，比如歐洲和北美市場。
“ofo和摩拜的業務主要聚焦於中國市場（中國是全球最大的共享單車市場），但他們仍然有很多事情需要在該市場來完成，”他說道。“他們本應該在中國市場投入更多的精力，但他們卻沒有。所以當他們開始向海外擴張的時候，那些新玩家可能會迅速進入市場並搶佔市場份額。”
Gobee Bike不打算進軍內地市場
Gobee Bike並不打算殺入內地市場，但公司認為兩大玩家最終會把注意力轉回到中國市場，使得國外擴張變的不再那麼有吸引力。Raphael Cohen還表示，兩大巨頭在海外擴張是否能取得成功，還有待進一步的考察。（來源：文匯網） |
