|
| （圖片來源：耐冬公眾號） |
為這件事，青島班子使出渾身解數
2013年，一汽與大眾“將再建一個生產基地”的消息傳出後，國內多個城市摩拳擦掌，志在必得，當時除了青島，還有很多地方都在爭取這個項目，最強有力的對手是天津。但爭取這個項目遠沒有這麼簡單，一汽大眾是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司合資經營的大型乘用車生產企業，屬於中德合資企業，因此選址還得經過德方認可。
大眾汽車集團（中國）總裁兼首席執行官海茲曼，德國人，從1982年進入汽車製造領域開始，海茲曼已經深耕汽車圈三十餘年，對於這個行業，海茲曼可以說是大專家。不僅如此，他還是位“文化大家”，對音樂、文學等也極有興趣。每次海茲曼來到青島，都是李群親自陪同。
時任市委書記李群不僅反覆介紹青島在政策、產業、配套設施、交通、物流等方面的優勢，曾任過宣傳部長的李群還與海茲曼談文化，帶他參觀博物館，保存完好的德國建築，讓對方充分感受到青島這座城市的文化底蘊和活力。
德國人的精細大家都耳濡目染，在這件事上同樣精益求精。他們派出了專家隊伍9次到青島進行項目考察。每次時任書記李群、時任市長張新起都是親自參加會談，對提出的近千個問題，均在短時間內給予了滿意的答覆，並且在短時間內青島解決了‘生產資質’這一‘極難’問題。
“青島所展現出的優良投資環境和工作高效率令德國人敬佩。”一汽集團有關負責人說。
|
