飛行員工會說，東歐國家的機長月薪大約在4000美元至7500美元（約合2.8萬元至5萬元人民幣）之間，而美國和中國的機長月薪超過1.4萬美元（約合9.4萬元人民幣）。在中國，訓練有素的飛行員月薪高達1.7萬美元至2.5萬美元（約合11.35萬元至16.69萬元人民幣）。
俄羅斯航空業的職業介紹機構Aviapersonal說，加上各種獎金，中國客機機長的月收入可達2.6萬美元至3萬美元（約合17.36萬元至20萬元人民幣）。
除了現金收入以外，工作條件——住宿、交通、保險和家屬安置等——也是飛行員考慮的重點。
另外一個重要因素是工作時間的安排。許多出國求職的俄羅斯飛行員都說，外國航空公司的工作壓力小得多，公司管理層也盡量創造更好的工作條件。
俄羅斯飛行員工資較低的一個主要原因是2014年的俄羅斯金融危機。危機一方面導致盧布大幅貶值，另一方面還迫使各大航空公司裁減支出。還有一個原因是，在2015年到2016年間俄羅斯航空運輸蕭條，使許多飛行員失業。
2015年，私營的俄羅斯洲際航空宣告破產，一夜之間有1000多名飛行員失業。
正在此時，中國航空業的人事政策發生了變化。自2016年起，中國簡化了向飛行員提供工作許可的程序，“進一步刺激了俄飛行員的外流潮”。
如何制止外流？
自2016年以來，情況又有變化。俄羅斯航空運輸業開始有起色，今年的運輸量比去年增加了20%，各大航空公司又開始招收飛行員。
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