一名工人表示：“我們很忙，不過其他一線現場也忙。”另一名工人說：“起重機數量不足，工人也受到影響。”他說，每天要坐一個小時車在早上六點多抵達施工現場，返程很晚，休息日只有星期日一天。他垂頭喪氣地表示：“照這樣下去非崩潰不可。”
芝浦工業大學教授蟹澤宏剛指出，建築業工人工作時間較長的原因是，在多重承包的機制中，處於弱勢立場的承包者不得不遵從上級承包者的要求，連小老板也得在一線拼命工作。
據國土交通省介紹，由於建築業低迷，一度出現人才過剩的局面，但東日本大地震發生後災後重建需求增加，形勢發生了大變化。2013年夏天是建築業人才最為緊缺的時期。之後由於東京奧運會設施建設需求旺盛等，建築人才不足程度再次加劇。厚生勞動省調查數據顯示，2016年度，因過勞自殺（包括未遂）獲得勞災認定的建築業工人為16人。
新宿勞動基準監督署自7月19日起，開始對新國立競技場施工現場的勞動環境進行調查。項目總承包商是大成建設公司。監督署就包括承包商在內的約800家公司是否存在非法讓工人長期加班的情況進行調查。
（來源：參考消息網） |
