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中評社北京8月31日電／英國《金融時報》網站8月29日發表題為《恐怖主義危及歐洲城市的漫步傳統》的文章稱，“可步行性”是歐洲城市規劃的中心原則，但如今隨時可能遭受襲擊讓這種步行傳統陷入危險之中。
文章稱，各種隔離屏障正在歐洲各地湧現。最近，一名恐怖分子駕駛貨車在巴塞羅那的蘭布拉大道衝撞行人，數小時後，馬德里方面在西班牙首都的太陽門廣場擺上了巨型花盆。通向米蘭大教堂的埃馬努埃萊二世回廊的入口被“新澤西”堵住——意大利人之所以這樣稱呼它們，是因為美國新澤西州最先使用這種模塊化的混凝土車道隔離墩。
曾發生過迄今最為嚴重的汽車恐怖襲擊事件的尼斯，最近設置了一道防止卡車衝撞的白色柱狀護欄，將“英國人散步大道”隔離開——去年的法國國慶日，86人在此遇難。今年已經遭受兩起恐怖襲擊的英國，用水泥墩加強了對橋梁上的人行道的保護。
文章稱，對歐洲典型特征——散步、漫步者和濱海步行大道——的難以界定的險惡威脅，加深了無辜生命（遊客、購物者和歡慶人群）隕落帶來的刺痛。
“可步行性”已經成為城市規劃的中心原則。一項研究表明，居住在適於步行的地方的人每周從事體育活動的時間比不住在此類地方的人多100分鐘。扎克伯格和已故的喬布斯都推崇的“走動式會議”，如今已成為矽穀等地激發創造力的時髦方式。
不用說，隨時可能遭受襲擊的威脅，讓這種適於步行的戶外世界主義傳統陷入危險之中。
文章稱，漫步的本質在於它應該是讓人放鬆的——在巴黎，散步催生了漫步者的理想，即作城市生活悠閑的觀察者。在米蘭，漫步穿過埃馬努埃萊二世回廊和米蘭大教堂，是人們在文明社會中每周的必修課。恐怖主義的威脅已經讓一些惶恐的巴黎林蔭大道咖啡店的主顧轉向人不那麼多的地方、駕車或者窩在家裡的沙發上。對那些敢於冒險外出的人來說，他們不得不時刻注意貨車裡是否藏有恐怖分子，使得人們在文明城市漫步時無法再毫無壓力地觀察人群。 |
