中評社北京9月7日電／7月1日，法國總統馬克龍乘坐勒芒至雷恩的高鐵首班列車，與10名鐵路職工長時間交談，解釋法國鐵路公司改革計劃。據法國“歐洲時報”9月7日援引法國《世界報》報道，馬克龍直率地全方位談論改革方案，甚至詳細披露了鐵路職工退休體制改革的方式和日程。他希望2018年就實施改革。
據報道，一名職工問及國鐵的前途時，馬克龍說不能根據國鐵的舊模式建設21世紀的國鐵。他稱，挑戰不是停留在保護過去，真正的挑戰是，若想捍衛國鐵，就必須對其進行再造。
馬克龍很明確要改動鐵路職工的地位。這個地位顯然與特別退休體制緊密相連。鐵路司機52歲就可以退休領退休金。其他工勤人員需57歲。退休金以最後一個月的工資為參照計算，極其有利。馬克龍說，“要是不解決這個問題，今後就是你們的孩子支付，這不公正。”
報道指出，談及競爭也是同樣的中心思想，即別害怕改革。馬克龍認為以國鐵的力量，假如善於與時俱進，會成為競爭冠軍。改革並不意味著今後沒有國鐵了，國鐵職工沒有他們的位置了，而是國鐵將成為多種移動性集合企業，數字化程度更高，職工的任務更加多樣。換言之，國鐵將成為多項移動工具的集成企業，可以用火車，然後客車、出租車或拼車將乘客帶到目的地。
深度改革的交換條件是，國家給債台高築的國鐵減負。截至6月底，法國國家鐵路公司的債務高達440億歐元（約合人民幣3421.62億元）。
不過，報道也指出，這次交談內容公布時正值盛夏，工會沒有反應。秋後，這種互讓互換的戰術令工會極其反感。CFDT鐵路工人分工會宣稱，決不讓人取消特別退休體制，尤其是不能以收回債務為條件。SUD鐵路分會也是同一個聲調。
（來源：環球網） |
