進展
多家小企業陸續倒閉
在行業飽和、競爭激烈、政策收緊的大環境下，共享單車公司面臨生存困境，倒閉跑路、押金難退、車輛故障等各種負面消息頻出。今年6月份，悟空單車、3Vbike相繼宣布停運。8月份又有一家共享單車企業町町單車被曝“跑路”，公司在未完全將用戶的押金退還的情況下，其註冊地址就出現了人去樓空的現象。緊接著又有網友在貼吧反映，酷騎單車難退押金。酷騎單車的押金為298元，在北京一地投放量達到11萬。對此，酷騎在8月30日給出的官方解釋是：退款困難是由於技術和系統升級等原因導致，預計將於9月底徹底解決。
而對於用戶來說，故障率高一直是共享單車的槽點。很多人都會遇到這樣的情況：掃碼之後，手機上顯示該單車故障，需要尋找下一輛單車，這時候慶幸發現旁邊還有一輛，一掃碼，又是一輛故障的單車。更有一位到南鑼鼓巷旅遊的關先生抱怨，掃到一輛共享單車，但是發現上一位用戶騎行20個小時未結賬，“真不知道他這20個小時是怎麼騎的，也找不到客服投訴，我只好自認倒黴了。”
一方面是消費者對共享單車的投訴越來越多，另一方面則是共享單車至今未找到明確的盈利模式。在此背景下，有業內人士認為，一旦投資人不再注入資金，這些規模較小的共享單車企業很有可能很快被市場淘汰。文／記者 趙新培
財經觀察
共享單車企業別把投資人當韭菜
目前中國國內共享單車市場已經進入高風險、低回報的深水區，在海外的擴展也舉步維艱。有目擊者報告說，在澳大利亞由於做不到手機實名制，所以以手機為信用憑證的體系很難建立，在墨爾本米琪姆區的一塊空地上，上千輛共享單車就堆在露天，任憑風吹雨打。
我們不否認共享經濟可能是下一個十年經濟發展的一個重要方向，但是在目前的狀態下，太多的新問題、新政策、新技術尚不完備的情況下，盲目投資絕對是不明智的。
有些共享單車企業在市場競爭中處在不利的地位，轉而用誇大宣傳的方式招攬加盟商，轉嫁金融困境，將賺錢目標投向了信息不靈敏的創業者，或為了止損、或為了圈錢，把投資人當成收割的韭菜。更有甚者，有些企業以700%的回報為誘餌招商，讓人不得不懷疑其是否在騙取加盟費，因為這種手法我們見得太多了，加盟油炸糕、加盟啤酒鴨等等的故事恍如昨日，這種似曾相識的表演又展現在人們的面前，不能不讓人起疑。加盟有風險，投資需謹慎。
（來源：北京青年報） |
