CNML格式】 【 】 【打 印】 
【 第1頁 第2頁 第3頁 】 
中國大飛機,造出自己的“心臟”到底有多難?
http://www.CRNTT.com   2017-09-29 09:52:32


 
  文化挑戰絲毫不亞於技術挑戰

  作為商用發動機,是否成功必須經受市場檢驗,絕非能造出一兩台那麼簡單——需要幾千台都保持高的質量。如何做到這一點?馮錦璋給的答案初聽有幾分意外。

  “我感受比較深刻的一點是,我們面對的文化挑戰絲毫不亞於技術挑戰。”他說。

  在某工廠考察的過程中,一個故事給他留下了深刻印象。

  這個工廠進口了一台大型的鍛造機,德國公司過來安裝後,這台機器運轉了三年還是性能良好。今年,這家工廠自己安裝,結果六個月機器就壞了。“為什麼?說起來就像是從網上讀到的故事一樣,特別有趣。他們給我舉了一個例子,說明書寫得清清楚楚,螺栓螺帽要擰三圈倒半圈,我們都是瞎搞,不就是三圈麼?他們就隨便弄,連個記錄都沒有。”馮錦璋說。

  類似的事情不僅發生在產業工人身上,甚至連來應聘的博士後也是“差不多先生”。曾經,馮錦璋在面試中問一名博士後,“其中的一個阻尼系數為什麼是0.55?”這名博士後的回答是:老師這樣說的。

  “獨立思考的精神,打破砂鍋問到底的精神,把事情做到極致的精神極大缺乏。”馮錦璋說,這樣的態度絕無成功的可能。

  馮錦璋認為的第二個挑戰是團隊精神的缺失。

  “很多人往往把問題,好的工具和數據藏在手里,不願意跟別人分享。不僅是組織之間,大學之間,甚至小組和另外的小組,小組裡面的一個人和另外一個人,都存在這樣的現象。”他說,所有這些都對高端設備製造有很大的影響,要突破的不僅僅是技術。

  缺少來往的企業界和高校

  作為南方科技大學校長,陳十一對馮錦璋的“文化論”表示贊同。他進一步說,檢驗大學的成功與否,不是排名,也不應該只看論文,核心要看是否產生了好的人才、技術和文化。

  不過,作為大學教授的他,還認為企業缺少與高校合作也限制了產業的創新:“企業拿了國家的大項目,攬在手里,相信自己而不相信教授,這樣就越培養不了大學教授,越培養不了老師,那就進入了負反饋。”

  在陳十一的印象中,美國的Los Alamos實驗室(世界上科學與技術最大的幾個中心之一,二戰時期作為曼哈頓工程的一部分,負責設計核武器,現在在多個領域進行多學科的研究)每年的夏天都會邀請加州大學的很多教授來,這促進了大學教授對該實驗室的了解,有利於問題的解決。他說,企業應該把核心攻關的問題交給大學去解決。

  “我覺得像發動機這樣的問題,現在政府已經意識到了,不僅僅是某一家企業的事情,作為國家重大項目,必須聯合攻關。”他強調,“我們應該思考大學和企業合作的新模式。”

  從事基礎研究的符鬆也注意到了類似的問題。他介紹,清華大學和美國的GE發動機公司成立了聯合研究中心,而對於發動機這樣技術推動的領域,國外不僅高校,公司也在開展很多的基礎研究。此外,讓他感受頗深的另外一點是,國外的大學和企業擁有緊密的合作關係:“我每次參加美國的學術會議或者發動機專業會議,發現人家大學的、研究所的、企業的全在一起參加,一起討論。我覺得我們國家沒有這樣的文化,我們的高校和企業界好像沒有什麼來往。”

  何時造出國產大飛機發動機,未來的商業化之路是歧路還是坦途尚未可知。不過,幾位從事基礎研究的教授,和來自企業的大飛機設計專家坐在一起,暢所欲言,也許已經預示了一個好的開始。

  (作者系《知識分子》編輯)

  (來源:科技日報)


 【 第1頁 第2頁 第3頁 】


掃描二維碼訪問中評網移動版 CNML格式】 【 】 【打 印掃描二維碼訪問中評社微信  

 相關新聞: