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| 9月21日，一列“復興號”動車組在京滬高鐵線路上與“和諧號”動車組交會。新華社發 |
中評社香港10月9日電／幾十年來，中國自力更生發展裝備制造多為時勢所迫，但來到今天，中國不是要超越美國，而是要登上世界頂峰，并同世界共享中國技術。
香港《明報》9月30日刊發香港政策研究所主席葉國華的文章《世界的領頭人》稱，中國近期發布高速飛行列車的研究，且能通過商業化市場，把超音速真空管道與軌道高速相結合。這個新一代的交通工具能實現超音速的近地飛行，它能以1000至4000公裡的時速往返世界各大城市。如果將這條軌道鋪到來香港，前往倫敦的車程便能壓縮至2到3個小時。
中國近幾十年來一直埋頭苦幹、自力更生，但這多為時勢所迫。過去45年來，中國三番五次向美國申請，要求加入航天計劃。美國一直拒絕，就是怕中國偷學技術。中國無奈下只能自己研發，最後創造了一套“中國規格”。當中國發展起來後，美國又問為何不跟隨其標准。可以說，中國人艱苦奮鬥，建立自己一套的標准完全是被環境逼出來的。
過去有人笑中國的螺絲粗糙、紅旗汽車駕駛時噪音太大。上世紀50年代，更有人笑中國連圓珠筆的生產技術也未能掌握。當時有領導馬上下令某間工廠要承擔在一年內成功制造圓珠筆的任務。結果中國成功生產圓珠筆，而相關產品的價格在國際市場上便大大降價。
現在的中國不是要超越美國，而是要登上世界頂峰。中國人要做的并非單單在經濟上成為第一，而是要帶領世界向前，與世界共享中國發展出來的新技術。 |
