不會刺激水貨活動
另一個批評源頭，是覺得計劃可能出現擾民副作用。新計劃受益最大的，是頻密搭車的速遞員和水貨客，由於回贈認卡不認人，他們可以用多幾張八達通卡，來取得每月超過三百元的津貼。有人更認為這將刺激水貨活動。
新計劃確有助降低運水貨的交通成本，不過，水貨活動是否猖獗，主要視乎內地邊境把關的寬嚴，現時邊檢人員對一日之內重複過關的人都查之甚嚴，就算減了車費，都不能“走多幾轉”。
當局統計，現行的一千萬張八達通卡，月花車費超過二千元者不足一萬，社會是否同意為了不讓一小撮水貨客受惠，就要二百萬市民白白失去本可得到的利益？
近年本港政治氣氛每況愈下，政府每推出一項新政，往往招來這樣那樣的批評，有些是善意促請改進，有些卻是先設定反對立場，然後雞蛋裡挑骨頭。原意惠民的措施不斷受批評攻擊，只會令政府官員抱著多一事不如少一事的心態，不願提新政策，這又是否對公眾有利呢？ |
