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| 莫迪政府啟動了一站式資訊網站“印度製造網” |
中評社香港10月30日電／印度的數十萬個集市都在出售大量印度教小神像。大部分店主不知道它們的產地，即使知道也不會說出來。印度正從中國進口越來越多大批量生產的印度教神像——從2000年起就以百萬計進口。隨之而至的問題是，考慮到長途運輸和10%的關稅，印度人為何不自己生產神像？按說，印度擁有聰明且勤勞的企業家，隨著中國的人工成本不斷上漲，印度也能成為“世界工廠”。但2016年印度的商品出口額僅為2640億美元，而中國高達近2.1萬億美元。
印度Scroll網站10月28日載文《連宗教神像都來自中國：“印度制造”為何是遙遠目標的7個原因》，文章說，莫迪政府曾希望通過在2014年9月推出的“印度制造”行動，借助其低廉的制造業人工成本——時薪僅為92美分，而中國東部沿海工人的時薪超過4美元——扭轉這種不平衡。不過，印度對華貿易逆差卻仍在激增，以下是印度多位經濟學家總結導致現況的7個主要因素。
1.規模 中國的大多數制造都是大規模批量生產，而印度更多是兩三台機器的“小作坊”。顯然，更大的規模意味著更低的單位成本。
2.生產效率 麥肯錫的報告指出“印度制造業工人的平均生產效率僅為中國同行的1/5。”該報告顯示，無論在自動化設備的應用、產能利用還是在供給鏈和質量控制等領域，印度工廠都落後於中國同行。
3.腐敗。印度的行賄受賄行為瑣碎且頻繁，影響包括供電和交費等在內的各種日常經營。與中國相比，印度無處不在的腐敗在心理上和經濟上都更有害。
4.運輸 從廣州到孟買的距離是德裡到孟買的5倍，但從成本來看，7300公裡的海運幾乎與1400公裡的陸上運輸大體相當。印度沒有任何優勢可言。 |
