中評社北京11月15日電／位於里約熱內盧附近的阿蘇港曾被億萬富豪巴蒂斯塔稱為“通往中國的高速路”。這個超級港口是他十多年前建的。如今，它不僅是通往中國的高速路，且可能很快由中資公司部分所有。
過去兩年來，這個亞洲大國的大公司對巴西投資激增。去年和今年涉及中資公司在巴西的交易超過100億美元。對巴西來說，中國投資熱潮恰逢其時，它提振了巴西低迷的經濟。過去兩年來巴西經歷了嚴重衰退，GDP萎縮逾7%。
中國對巴西興趣激增，代表北京的一個策略重大轉變。2005年以來，中國對拉美的貸款超過1400億美元，其中近半流向委內瑞拉。如今北京開始分散投資，越來越多從委內瑞拉和其他地區傳統盟友，轉向財務基礎更好、戰略機遇更大的國家。
支持者認為這種關係是兩個新興經濟體的聯姻。瑞信前投資銀行業務聯席主管馬塞洛·卡亞斯說：“這是天作之合。中國有過剩的資本和基礎設施技術，我們有他們需要的原材料和糧食。”
但明年總統選舉到來之際，巴西民族主義政客開始提出中國影響力的問題。美國陸軍戰爭學院戰略研究所的埃文·艾利斯說：“若像巴西這種在地區具有經濟分量和影響力的國家與中國緊密相連，那真會大大改變戰略格局。”
分析人士說，如今中資企業不再著眼於狹窄的地緣戰略目標，開始更像通常的跨國公司那樣行事。他們尋求競爭性收益並投機性地投資廣泛的產業。專家表示，巴西對中企運營是個舒服之地，特別是因為他們放眼長遠……不想把所有雞蛋放入一個籃子。
若說一些政客擔憂北京的投資熱，中企收購的公司雇員卻感激工作有了保障。亞力克斯在加利昂機場的行李處理公司幹了12年。中國海航集團收購了瑞士國際空港服務公司，並入股加利昂國際機場。“目前巴西處於危機中，這時候中國人來是好事”，他如是說。（來源：環球網） |
