據國家發改委新聞發言人孟瑋介紹，前兩批試點中超過三分之一的企業已基本完成引入投資者、設立新公司、重構公司治理機制、建立內部激勵機制等工作。“總的看，試點企業通過混改，投資實力明顯增強，杠桿率明顯降低，經營狀況明顯改善。”
以民航領域首家落地的混改試點東航物流為例，東航集團實際投入18.45億元國有資本，有效引入22.55億元非國有資本，切實放大了國有資本的帶動力；東航物流資產負債率從去年底的87.86%降至約75%，達到全球一流航空物流企業的平均負債率水準。
東航集團戰略發展部部長揭小清此前表示，將繼續推進混改工作，建立健全現代企業法人治理結構，把握全球航空物流產業發展新趨勢，積極研究現代航空物流產業新模式，不斷推動東航物流做強做優做大。
李錦認為，隨著混改突破口擴大，衡量混改成效的標準更加清晰，那就是能否有利於形成有效制衡的公司法人治理結構以及靈活高效的市場化經營機制。
業內人士強調，混改是企業的市場化行為，應堅持“一企一策”推進，防止“一哄而上”。混改牽涉重大國有資產保值增值，事關國企重大業務調整和人員職業發展，實踐中確保規範操作、有效監管，是改革下一步能夠順利推進的重要保障。 |
