中評社北京12月15日電／ 中國與芬蘭為共同在北極海床上鋪設通信光纜而展開磋商，這項未來合作或將使中國獲得影響該地區開發的新入口。
據悉，中國工信部和中國電信正與其他方共同參與討論有關通過北極圈鋪設10500公里光纜的事宜。該建議——其他參與方還包括芬日俄挪等國——旨在最快在2020年前打造連接歐中兩地的最快數據通道。除加快中歐金融中心和數據樞紐之間的通信外，該項目還將成為北京進軍該競爭熱點地區的最雄心勃勃計劃的一部分。今年6月，中國將北極圈納入其“一帶一路”貿易及基礎設施倡議。
此外，該光纜項目還彰顯中國與芬蘭與日俱增的雙邊關係，今年4月中國國家主席習近平成為1995年以來首次訪問該國的國家主席。上月中歐貨運班列開通從芬蘭科沃拉直達西安的首趟班列，而芬蘭航空也正尋求將芬蘭發展成歐亞之間航班的地區樞紐之一。“芬中經貿關係的潮流已在近兩年來發生改變”，芬蘭駐香港及澳門總領事邢敢瑞如是說，“以前是芬蘭對中國市場投資更多，但如今中國已成為該夥伴關係中更活躍的一方。”
芬蘭交通通信部高級顧問皮凱嫩表示，芬蘭國有信息和通信技術公司Cinia在該“東北道”光纜項目中扮演“突出角色”並正尋找合作夥伴。據估計這條新光纜將使亞歐兩大洲之間的通信時延降低一半。
紐約大學媒體、文化和交流副教授斯達羅斯爾斯基表示，目前歐亞之間的海底光纜要麼通過蘇伊士運河和馬六甲海峽等眾所周知的是非之地的南方路線，要麼通過美國和太平洋路線。她說，但隨著北極冰層在氣候變化中逐漸後退，原本在“技術上極具挑戰性”的北極路線正變得越來越可行。
儘管正在為鋪設該光纜展開攻勢，但邢敢瑞表示芬蘭希望確保任何國家開發北極的努力都不會損害當地脆弱的環境，因此他們正在密切關注中國公布其更廣泛的北極戰略。“我們已看到中國近年來在北極地區變得非常活躍”，他說，“當中國公布其北極戰略時，（我們）將更清楚地了解中國真正想要什麼。”（來源：環球網） |
