中評社北京1月8日電／美媒稱，去年，凱迪拉克的在華銷量首次超過美國。這是一個意料之外的里程碑，凸顯了這個著名品牌在美國國內市場的舉步維艱和在海外市場的勢頭正旺。
據美國《華爾街日報》網站1月5日報道，通用汽車公司這一奢侈品牌在中國的銷量去年大增51%，達到175489輛。與此同時，凱迪拉克在美國的業績卻下滑8%，至156440輛，而它自1902年創立以來曾主導美國豪華汽車市場近一個世紀。
通用汽車長期以來一直是中國的熱銷產品，這一底特律汽車巨頭在中國市場的銷量多年來超過美國銷量。
儘管如此，這一突如其來的變化令凱迪拉克品牌的高層十分驚詫。約翰·德尼申自2014年年中接手全球品牌總監以來，把中國作為凱迪拉克全球增長戰略的關鍵。但直到2016年，德尼申仍認為凱迪拉克在中國的普及還需10年才能超過美國。他當時在一次電視訪談中說：“那要等到很久以後，我認為大概還需要10年時間。”
報道稱，凱迪拉克在中國的強勁表現對通用汽車重振該品牌的計劃至關重要。凱迪拉克遠遠落後於戴姆勒的梅賽德斯－奔馳、大眾的奧迪以及豐田的雷克薩斯。德尼申曾說，來自中國的利潤將資助凱迪拉克恢復美國市場份額和進軍其他市場，並協助包括電動汽車在內的未來產品計劃。
凱迪拉克一名發言人說，在中國的成功“讓我們更好地處理其他市場的不利情況”。他預計中國的增長還將繼續，而凱迪拉克對“在美國市場取得進展極為樂觀”。
報道稱，過去五年，凱迪拉克在中國的銷量提升了兩倍，它讓中國年輕的奢侈品買家動心，他們把它視為標誌性的美國品牌。然而，儘管德尼申努力轉型，但凱迪拉克的美國市場份額多年來仍在下降。
凱迪拉克經銷商斯科特·艾倫相信，這一品牌在中國的成功最終將幫助其充實位於洛杉磯東部的展示廳。他說：“如果沒有在中國的銷售成功，凱迪拉克就無法創造在美國市場所需的新產品。”
（來源：參考消息網） |
