KCIC相關人士告訴新華社記者，自2016年3月KCIC與印尼交通部簽署雅萬高鐵特許經營協議以來，已完成高鐵線路規劃審批、特許經營協議、建設許可、環評和詳細設計等各項準備工作。2017年4月4日，中印尼承包商聯合體完成了EPC合同的簽署。5月14日，國開行與KCIC就雅萬高鐵項目正式簽署貸款協議。
他說，中印尼雙方建設人員和設備已經到位，先行開工工點的混凝土拌合站、中心試驗室、鋼筋加工廠和工區駐地已建成並驗收，滿足現階段試驗檢測和現場施工需要。一系列主要的規章制度已頒布施行，年底實現多處工程先行開工建設。
徵地難致工程緩慢 全線或延長
徵地問題是雅萬高鐵建設面臨的主要問題。印尼華文媒體《國際日報》援引KCIC總經理漢格羅⋅布迪的話報道，雅萬高鐵工程未能順利進行是因為土地徵收問題。
印尼媒體此前多次報道，當地居民對徵地賠償事宜存有爭議，包括土地面積測量、賠償金額、賠償款支付方式以及時間等。
印尼國有企業部長裡妮說，徵地確實是一件困難的事情。裡妮透露，工程所需的一些土地已由土地開發者持有，一些開發者在談判過程中希望高鐵在當地設站。
印尼“時代”新聞網站援引交通部長布迪⋅卡亞的話報道，交通部希望徵地工作在今年3月之前完成。
對此，KCIC相關人士表示，任何國家的鐵路建設，徵地都是一個重要難點，印尼社會的政治、法律環境下，土地權屬複雜，法律法規多樣，徵地問題不可避免地成為需要克服的難關。
美都電視台分析，鐵路線延長計劃也是影響工程進度因素之一。
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