報道稱，2011年，中國的殲－20震驚了世界，這是中國首款能與美國F－22“猛禽”戰機相抗衡的隱形戰鬥機。有了殲－20之後，中國成為僅次於美國的第二個擁有戰術隱形戰鬥機的國家。後來，中國公布了殲－31多用途隱形戰鬥機。
報道稱，中國的第五代戰鬥機目前依靠的是俄羅斯的發動機，但最近的突破讓中國有了製造本國發動機的能力。2017年9月，有圖像顯示中國已經為殲－20建造了隱形發動機，此種戰鬥機裝備了鋸齒狀額定加力燃燒室噴管和內部襟翼，以將其雷達特征信號最小化。
報道稱，中國現在逐漸把注意力轉向商用客機，生產商用噴氣發動機對它來說只是時間早晚的問題。
中國迅速崛起，此前它曾聯繫德國的航空航天公司，試圖獲取知識產權和工業技術。2013年，中國在德國蒂勒特航空發動機公司申請破產後將其收購。協議中包括蒂勒特的技術及其製造設施和設備。
報道稱，最近，中國還把目光投向了為空客和波音供應零件的創新型德國航空航天製造商科特薩公司。但是，根據新的規定，德國政府將更有權力阻止外資收購，目前政府正在對該協議進行審核，協議仍在擱置之中。
報道稱，中國向德國供應噴氣發動機渦輪葉片技術的計劃很可能面臨德國與普惠、通用電氣和其他美國發動機製造商合作時的類似障礙。即使德國當局批准了這一交易，這筆交易仍可能被美國政府阻止，因為美國政府認為噴氣發動機製造商是戰略性的國內公司。
報道稱，不管這筆交易能否成功，很顯然中國都會很快成為噴氣機時代的“高級玩家”。
（來源：環球網）
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