中評社北京1月26日電／記者1月25日從全國海關關長會上獲悉，2018年海關將繼續推進通關流程“去繁就簡”，推動壓縮通關準備、貨物提離時間三分之一，年底前壓縮集裝箱進出口環節合規成本10%以上。
海關總署署長于廣洲介紹，2017年，海關以全國通關一體化改革為抓手，推進通關流程“去繁就簡”，完成了“壓縮貨物通關時間三分之一”的工作目標。據統計，2017年全國進口貨物海關通關時間為15.9小時，比2016年減少9.2小時，縮短36.7%；出口貨物海關通關時間為1.1小時，比2016年減少0.7小時，縮短38.9%。12月當月，海關進、出口貨物通關時間較2016年分別壓縮67.4%和49.6%。
2017年，通過全面推進全國海關通關一體化改革，設立風險防控中心、稅收征管中心，推廣“一次申報、分步處置”通關模式，深化以企業信用為核心的新型海關監管機制改革，落實差別化管理，大幅降低了通關環節人工干預比例。擴大電子支付範圍，目前電子支付稅單比例已達95%以上。
于廣洲指出，2018年，全國海關將繼續保持打擊走私高壓態勢。嚴厲打擊洋垃圾、象牙及其製品走私。開展“國門利劍·2018”聯合專項行動，進一步實施專項打擊和集中整治，堅決遏制重點領域、重點地區、重點商品走私高發勢頭。提高緝私辦案查獲率，做好境外追逃追贓工作，全力追繳涉案財物，最大限度打壓走私分子獲利空間。繼續推動《反走私工作條例》《口岸管理工作條例》等立法項目，不斷完善與改革相銜接的海關法律規範。開展立法後評估，強化對法律規範實施情況監督檢查和跟蹤問效。
2018年，全國海關還將積極服務“一帶一路”建設。認真實施《推進“一帶一路”沿線大通關合作行動計劃》，探索與有關重點國家開展國際貿易“單一窗口”對接，力爭2020年前與沿線所有已建立AEO制度的國家實現互認。
同時，繼續加強與口岸各部門協同，不斷深化“三互”大通關建設。依托電子口岸進一步推廣應用國際貿易“單一窗口”，不斷優化和拓展功能。推進布控指令“線上”對碰，提高聯合檢查比例，年底前“一次性聯合檢查”覆蓋到全國所有口岸。
（來源：法制日報） |
