中評社北京1月30日電／據香港《大公報》報道，香港國際機場每日除了逾千班航機升降，還有數千車輛在禁區範圍內走動。為更有效掌握禁區內車輛的情況，機場管理局斥資設立車輛追蹤系統，所有進入禁區車輛的位置、車速甚至燃料狀況等，都可以在控制室“一目了然”，香港國際機場或是全球第一個統一為後勤車輛安裝追蹤系統的機場。
據介紹，系統年內更會開始測試利用人工智能進行資源調配，日後飛機未降落已經可以做好後勤車輛調度，提升運作效率。
香港機管局2015年開始建立車輛追蹤系統，禁區內逾3600輛常規車輛，包括私家車、貨車、接駁巴士等，安裝定位裝置，並要求進入禁區的臨時車輛亦要攜帶移動定位裝置。系統透過GPS（全球衛星定位系統）及RFID（無線射頻識別系統）追蹤車輛位置，並監察車速、燃料使用狀況等。
香港機管局署理機場運行副總監姚兆聰指出，系統可用於管理車輛及人員，因為車輛及司機有不同牌照權限，到達禁區不同範圍，司機啟動車輛前需“嘟”卡，獲系統確認權限才會啟動車輛。
若發現車輛超速，系統會即時發出語音警告，並透過電郵報告管理公司，及提交超速報告；系統亦可以監察車輛的燃料狀況。系統自2017年全面投入服務至今，機場範圍內的車輛超速及違規個案減半。
“監測車輛位置只是最基本要求，長遠的話，我們會進行數據分析、預測需求，提升整個機場的營運效率。”姚兆聰指出，隨著機場處理的航班升降量增加，做好後勤車輛的調配越來越重要，正與大學合作，對車輛的調配進行大數據分析，研發透過人工智能進行資源調配，年內展開測試。
“每架飛機降落後要上油、上餐等，有一定程序，如果追蹤到每輛車的活動，其實已經知道飛機起飛前是否做齊所有準備工作，預測到整個機場的車輛流動，找到整個流程的樽頸位、事前做好規劃。”
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