中評社北京2月14日電／2月14日，繼在首頁推出“打車”業務後，攜程宣布，正式上線共享租車業務，並計劃借助該業務，直接切入汽車分時租賃（共享汽車）場景。
截至目前，攜程共享租車業務已覆蓋北京、上海、廣州一線城市，並由此輻射天津、煙台、中山等周邊城市。據悉，上述地區首批已涵蓋北汽EC200、奇瑞EQ等15種新能源車型，共計一萬輛車。根據計劃，未來不止是大城市，共享租車業務也有望打通交通欠發達地區的出行。
“依托於網點及互聯網移動終端，實現網上付費、自主取還，補充用戶的碎片化出行需求。”攜程租車事業部CEO王玉琛表示，過去對租車的關注主要集中在日租、月租場景上。但從目前的市場需求看，用車時間相對碎片化的租車旅客群體，已無法被忽視。
數據顯示，中國共享出行領域的市場經濟規模在2018年將達到2300億美元。在平均每公里單價0.2元的公交地鐵，與單價3元的出租車網約車之間，存在15倍的市場空間，也被視為是共享租車的未來戰場和發展空間。
事實上，近幾個月以來，攜程一直在用車領域進行積極布局。除了新增“打車”標簽，攜程首頁的機票、火車票、汽車票等交通票務一欄中，新增了專車和租車的標簽，進入標簽則有國內用車和海外用車兩個選項。“這些，都有助於攜程進一步構建用車生態圈、打造全方位的出行體系。”王玉琛說。
新京報記者注意到，目前網約車市場，滴滴、神州租車都已宣布進軍共享汽車領域。此外，在行業內摸爬很久的共享汽車企業途歌、寶駕出行等不斷更新換代繼續經營；有車企背景的企業Gofun出行、EVCARD、盼達用車也是早早入局，摩拜單車也快速切入共享汽車項目，美團點評也被爆出正在招兵買馬，有意入局共享汽車。
（來源：新京報）
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