被業內外人士普遍認為民航票價改革力度最大的最新規定，雖然明確指出“5家以上（含5家）航空運輸企業參與運營的國內航線，國內旅客運價實行市場調節價，由航空運輸企業依法自主制定。”但其中的“依法”二字清楚地表明，票價彈性、上浮幅度不能沒譜兒，更不能想漲就漲、想漲多少就漲多少，企業自主定價權絕不是沒有限制的。
相關信息顯示，春運三亞機票暴漲，不止飛北京、哈爾濱航班如此，飛其他城市的航班同樣存在暴漲現象。這讓人很自然地聯想到曾經轟動一時的三亞海鮮排檔天價宰客風波，機票眨眼暴漲10倍簡直比黑心老板還很哪！如此“明火執仗”真的合理、合規、合法嗎？
眾聲喧嘩之中，也有一種聲音認為，漲就漲吧，反正春節期間去得起三亞的都是有錢人，他們承擔得起。錯也！不管是否針對有錢人群體，國家法規的嚴肅性和航空服務的公共屬性都必須得到堅守，否則，還有什麼秩序可言？而一旦航空公司把“依法自主制定”票價變成了借壟斷優勢地位不受任何約束的隨意漲價，並且為其他航空公司和公共服務領域所效仿，普通民眾的出行難、消費不起還會遠嗎？ |
