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| 資料圖片：《中國的北極政策》白皮書中文版（左）和英文版（1月26日攝）。新華社 |
中評社香港3月12日電／連接芬蘭羅瓦涅米和挪威希爾克內斯的鐵路修建方案擊敗了其他競爭對手，被芬蘭和挪威交通官員選定為進一步考察的對象。這項宏偉的築路方案將成為中國“一帶一路”倡議的北極門戶。設計者希望通過芬挪鐵路綫，把歐洲北部與中國及俄羅斯北冰洋深水港口連接起來。
香港亞洲時報在綫3月10日載文《向西延伸到北歐的“冰上絲綢之路”取得進展》，文章說，芬蘭交通與通信部9日表示，由芬蘭學者和商界領袖草擬的這一方案將耗資34億美元，在多項候選方案中最能解決芬蘭面臨的物流、便利性及供應安全問題。這條通過奧盧、羅瓦涅米和希爾克內斯抵達北冰洋的路綫也比較經濟。
挪威交通與通信大臣凱蒂爾•索爾維克-奧爾森說：“我們希望繼續推動完美的挪芬合作向前發展，期待能够助力工作組探索羅瓦涅米至希爾克內斯北極鐵路綫的更多可能性。”
去年7月，芬蘭政府要求交通部官員與挪威同仁一道開展北極鐵路的可行性研究。芬蘭運輸局權衡了五種路綫方案的落實難度與經濟成本。
芬蘭運輸局局長馬蒂•萊沃邁基說：“所有方案在技術上都是可行的，但從經濟角度和環境影響來說有許多差別。”
其他鐵路路綫方案選擇途經別的城市連通俄羅斯北方海航綫及中國，比如通過挪威的特羅姆瑟和納爾維克，以及俄羅斯西北部的摩爾曼斯克。此外，還有一個使用大型運輸車輛的候選方案也曾被納入考慮範圍。
芬蘭和挪威預計將合作研究鐵路項目的下一階段工作。雙方預計會成立聯合工作組，確定項目後續步驟和時間表。最佳路綫、環境影響、許可程序、成本及財務模型等問題也將成為考察對象。這一階段工作將在2018年12月31日完成。
如果一切順利，項目支持者希望在2030年以前看到鐵路完工。 |
