彌補我國南極考察薄弱區域開創多項“第一”
隨船首席科學家、國家海洋局第一海洋研究所研究員鄭彥鵬介紹，本航次，科考隊發揮“向陽紅01”船靈活機動且具有動力定位優勢，針對特定科學目標，對我國南極科考的薄弱地區——南極大西洋扇區進行了系統調查。
——首次將我國南極科考由傳統的西經45度向東擴展到了西經37度海域，東西展布400多公里，將威德爾海與南大洋進行水交換的“交通要道”進行了全面調查。在穿越德雷克海峽期間，科考隊員在海峽中部順利完成了2個站位的綜合海洋環境要素觀測，這也是我國科考船首次在南大洋西風帶中心的關鍵區域獲得大深度全水深綜合海洋要素觀測剖面。
——首次給南極東部半島海域戴上“動態心電圖”。國家海洋局第一海洋研究所科研人員高立寶介紹，科考隊員成功在南極鮑威爾海布放了2套深水潛標，觀測海洋不同深度水團的流速、溫度、鹽度等理化參數的變化，就像長期監測這個海域的海洋“律動”與“脈搏”，與人類做“心電圖”一樣。
“我們布放潛標的地方是環南極洋流的關鍵區域，長達一兩年的連續觀測數據對認識和了解此洋流非常重要。”李鐵剛說，南極洋流是阻斷赤道區域和南極區域物質能量交換的流系，對南極乃至全球氣候都有重要影響。
——首次對南極大西洋扇區海底進行了大範圍全覆蓋的海底地形測量，完成調查測線約8880公里，繪制了6個重點區塊約15000平方公里的高質量海底地形圖，前瞻性建立了適合多波束測量的校准區，為我國未來在南極周邊海域開展無人船、AUV等其他載體的海底全覆蓋測繪奠定了基礎。
南極竟有“微塑料”
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