中評社北京3月24日電／在印度，中國貨成了廉價商品的代名詞。但這一狀況很快就會發生改變。在廉價玩具和手機等領域與印度製造商展開激烈競爭後，中國公司如今開始湧入印度的汽車產業。
幾天前，中國汽車製造商上汽集團表示，到2025年將在印度投資500億盧比以確立在該國的存在。上汽稱，2019年將在印度推出名爵汽車。
中國的汽車市場正在放緩。中國汽車工業協會估計今年總體汽車銷售增長幅度是相對低迷的3%，與2017年持平，但遠遠低於2016年亮眼的13.7%。中國的汽車市場直到最近仍是全球增長引擎。但有關專家本月表示，中國的汽車市場從現在開始將進入“緩慢而穩健的增長”階段。
印度乘用車市場是增長速度最快的市場之一，2016年至2017年超過9%，預計到2020年印度將成為全球第三大乘用車市場。這是中國汽車製造商關注印度的一個原因。2016年至2017年，中國對印度的2.78億美元對外直接投資中有60%進入汽車領域。
但對中國汽車公司來說，進入印度市場並不像玩具或智能手機那麼容易。信譽、質量、售後服務對於汽車買主來說都相當重要。印度最受歡迎的Maruti轎車通過物超所值的產品稱霸印度市場，幾乎沒給想在印度市場獲得重要立足之地的中國車商留下什麼空間。
然而，不能因此小視中國公司——他們深諳如何發展成為高質量產品。中國很多汽車製造商已獲得進入印度市場的全球汽車品牌的股份。印度極力轉向電動汽車的努力將為中企打開巨大的機遇空間。隨著中國成為全球最大電動汽車市場，中國許多公司已在這項新技術中開發出專門技術。中國最大電動汽車製造商比亞迪和塔塔汽車公司已聯手囊括10個城市中9個的電動汽車供應合同。兩家公司已擊敗印度汽車製造商馬恒達公司、艾徹公司等競爭對手。
（來源：環球網） |
