繼續挖掘貨物運輸潛力
在不久前的3月29日，中歐班列（波蘭—成都）的成功開行，標誌著2018年中歐班列累計開行數量達到1000列，“中歐班列今年開行達到1000列僅用時88天，比2016年的256天縮短了168天，比2017年的133天縮短了45天，創下新的歷史紀錄。”田闊川介紹，“為了更好地服務‘一帶一路’建設國際物流需要，此次鐵路調圖將繼續增加中歐班列4條。”
截至目前，中歐班列累計開行數量突破7600列，國內開行線路達61條，國內開行中歐班列的城市增加到43個，到達歐洲13個國家41個城市。
同時，隨著我國經濟結構的轉型升級，鐵路貨運物品的附加值逐步提升，對鐵路國內運輸的時效性、安全性也提出了新的要求。據了解，2017年全國鐵路累計完成貨運量36.89億噸，同比增長10.7%。此次調圖後將增加跨局大宗物資直達列車84列，“鐵路方面將在壓縮列車運行時間的同時，進一步滿足市場對貨物快捷運輸的需求，保障關係國計民生的重點物資運輸”，中國鐵路總公司有關負責人表示。
此外，鐵路調圖將繼續挖潛大秦、唐呼、瓦日等西煤東運、北煤南運主要貨運通道運輸能力，通過增開貨運列車220對，其中增開萬噸及以上貨運列車60列和優化樞紐分工等措施，實現貨運列車高效快捷的運輸組織，預計全年貨運發送量可增運2億噸。
（來源：新華網） |
