提高公眾信心
完全自動化飛行的最大障礙是心理上的，而不是技術上的。許多人可能不願意把自己的生命托付給計算機系統。但是，當他們確信這個軟件飛行員的飛行經驗比任何一個人類飛行員都要豐富的話，他們可能會願意乘坐這樣的飛機。
公眾都在關注，其他自主技術也正在取得進展。在許多州，監管者和立法者允許自動駕駛汽車上路。但是，超過一半的美國人不想乘坐無人飛機，主要是因為他們不相信這項技術。全世界只有17%的旅客願意在沒有飛行員的情況下登機。然而，隨著越來越多的人在路上體驗自動駕駛汽車，並讓無人機送貨上門，軟件飛行員很可能會得到認可。
如果有選擇的話，大多數美國人不願乘坐無人駕駛汽車；主要是由於安全問題，缺乏信任導致了他們對這項技術的擔憂。
航空行業肯定會鼓勵人們相信新系統：自動駕駛員每年可以節省數百億美元。而目前的飛行員短缺，意味著軟件飛行員可能是任何航空公司解決這一問題的關鍵。
波音和空客都在自動飛行技術方面進行了大量投資，這將消除或減少人類飛行員的需求。波音公司實際上已經收購了一家無人機製造商，並打算為下一代的客機配置軟件飛行員。（其他測試也試圖改造現有的飛機，配備機器人飛行員。）
一種方法可以幫助普通乘客適應軟件飛行員，同時幫助培訓和測試系統－就是將這些軟件飛行員介紹為與人類飛行員一起工作的副駕駛員。飛機將由軟件進行操作，只有在系統出現故障時，飛行員才會觸摸控制裝置。最終，飛行員可以完全從飛機上消失，就像無人駕駛的火車一樣。
（來源：網易智能） |
