根據美國國內法律程序，貿易代表需在簽署貿易協定前90天就簽署意向通知國會；簽署協定後，美國國際貿易委員會需在105天內向國會提交貿易協定對美國經濟影響的分析報告，國會審議後才能對是否批准協定表決。
瑞恩的催促源於擔心今年11月舉行國會中期選舉，共和黨可能失去當前在國會參眾兩院的多數優勢；新一屆國會明年1月就任，假如由民主黨掌控，總統唐納德·特朗普領導的共和黨政府決策難過國會關。
【爭議多 不止汽車】
特朗普去年1月就任總統後要求修訂已施行24年的北美自貿協定條款，理由是現有協定損害美國利益。美方施壓下，三方談判去年8月正式啟動，由於分歧巨大，9個月來進展緩慢。
美墨貿易談判矛盾集中在汽車領域。美方要求“4年內實現北美地區所產客車75%組成部件產自本地區”，比現行協定規定比例62.5%大幅提高，遭墨汽車產業強烈反對。美方還要求墨方提高工人最低工資標準，指責墨西哥低工資損害美國製造業工人就業機會。
加拿大方面，美方除了為本國車企謀利，還希望加方增加進口美方乳製品，修改投資爭端仲裁機制相關規定。
美方還提出增補協定每五年續簽一次、否則自動失效的“日落條款”，要求取消設置貿易爭端調解工作組，遭加、墨反對。
瓜哈爾多10日與萊特希澤會面後告訴媒體記者，所談議題不止覆蓋汽車產業。“必須強調一點，談判過程中，我們想談定某項（爭議）條款，必須重新考慮協定的整體平衡，把所有條款都重新審查一遍。” |
