2009年開工的港珠澳大橋，也同樣因為及反對派的長期、持續的阻撓，至今尚未正式投入使用。據媒體報道，公民黨一直被指在港珠澳大橋環評案中，教唆東涌居民朱綺華進行司法覆核，其中一名公民黨黨員鄭麗兒自稱朱綺華“契女”。時任運輸及房屋局局長鄭汝樺就明確指出，因司法覆核阻礙工程進度，當時就給大橋造價增加65億元。
就是說，香港某些政黨政客，通過司法復核等惡意行為，蓄意破壞香港經濟發展，已經給香港經濟造成了巨大損失。據學者研究統計，香港特大基建工程相繼超支，僅計其中7項工程(港珠澳大橋、高鐵、沙中線、西九 文化區、灣仔繞道、蓮塘口岸、機場第三跑道)，造價由原來的3000多億元上升至接近5000億元，平均超支率57%。約兩千億元的資金，就這麼被浪費了。反對派對香港基本基礎設施建設惡意阻撓，惡果已經顯現。
其次，反對派對香港科技、科研基礎設施的惡意阻撓，人們不會忘記。
科技對於競爭力的支撐不容置疑，香港依靠經濟發展吸引了很多優秀的科研人才，如果善加引導與利用，可以為香港強化科研能力，實現科技創新與應用，直至為香港培育新的經濟支柱。雖然特區政府高層早就意識到科技、科研對香港的未來發展的重要性，但是依舊難以擺脫香港反對派的惡意阻撓。最直接的例子就是創新及科技局經過三年的艱苦爭拗才得以成立：
早在2012年6月，香港行政長官當選人梁振英候任期間就提出科技及通訊局。但是在反對派集體反對的情況下，這個完全是為香港的未來發展考慮的動議，竟然被反對派以所謂的“做法不尊重香港立法會的既有議事程序，而且動議的時間過於倉卒。”為由加以否決。而到了2014年10月29日，雖然立法會通過成立創新及科技局的決議，卻在其後因財務委員會沒有於限期前批准開設新總目，此決議案因時限而失效。2015年1月23日，香港政府抽起4項向立法會財務委員會申請的撥款項目，促使原來排在比較後的議程，包括有關於成立創新及科技局的申請，可以獲得優先處理。不過，由於反對派立法會議員在立法會財務委員會上發動“拉布”」，以致未能夠通過撥款以成立創新及科技局。直到2015年6月3日，立法會大會再次通過成立創新及科技局決議案。就是說，三年的時間，就在反對派的惡意阻撓下白白浪費。 |
