|
| 桃園市機師職業工會發動罷工投票，取得合法罷工權。（中評社 張嘉文攝） |
中評社台北8月7日電／桃園市機師職業工會不滿勞資調解破裂，今進行罷工投票，高達97.9%支持罷工，取得合法罷工權。對此，中華航空表示尊重、長榮航空則表遺憾，兩家航空公司皆表會持續與機師工會溝通，盼以旅客權益與公司發展為念，勿走向實質罷工。
工會稍早揚言將在中秋節連假進行罷工。
長榮航空表示，長榮航空現有近1300名機師，依機師工會所公布，該會長榮分會的會員為500多位。長榮指出，日前機師工會向桃園市勞動局提出16項勞資爭議調解，其中5項和飛安技術管理相關、4項涉及公司管理職權及福利調整、7項和薪資待遇有關。
長榮強調“飛航安全”一直是公司成立以來的核心價值，但工會卻屢次以2015蘇迪勒、2016年梅姬颱風時的狀況來質疑公司，但2017年和2018年每遇颱風，長榮航空防颱會議皆邀請複數工會代表參加公司決策，將安全度拉到最高，在颱風來襲之前就停飛許多航班，而且絕對尊重機師的決定權。
有關工會稱“過勞航班”議題，長榮表示，所有航班派遣均符合民航局頒定的航空器飛航作業管理規則（簡稱AOR），無論飛時或是派遣人數，均符合法規與安全標準，再配合Boeing子公司Jeppesen FRMS研發之科學疲勞管理工具，以確認飛行員的警醒指數，作為派遣的參考，此工具公司無法任意調整參數，長榮航空的每個航班皆符合AOR及經過科學數值的認證，並無過勞疑慮。
其他有關調整日支費、薪資、福利、增加休假日為123天及內部管理權限等相關議題，因涉及公司營運成本與整體制度層面，且部分議題與公司現在和其他複數工會進行團體協約協商的項目相同，基於平等對待之原則，需要進行研議。
華航盼工會以旅客權益與公司發展為念，勿走向實質罷工；對於機師工會28條訴求，華航說，部分已有共識，盼工會不要堅持包裹式談判，堅持資方照單全收，只要不影響飛安及行政管理，華航將以開放態度務實協商。
|
