中評社北京8月31日電／美國《華盛頓郵報》8月30日文章，原題：限制中國製造的地鐵列車正導致通勤者的生活更艱難 還在最近的交通大堵塞中咬牙堅持？美國洛杉磯縣大都會交通局給出一個答案：乘坐地鐵。去年3月，洛杉磯市從中國中車集團訂購了64節地鐵車廂以減少世界上最擁堵城市的車流量。中國中車還將為芝加哥新造800多節地鐵車廂，並為波士頓建造100節速度更快的地鐵列車，以使該市每小時的地鐵通行量從13列增至20列。
為何選擇中國中車？因為這是一家能勝任此類任務的公司。但最至關重要的是，因為中國企業的競標價格比其競爭者更便宜。然而，中國中車或將成為最不應該遭受美中貿易戰重創的中企。在本月初，一項鮮被人注意的決議中，美國參眾兩院決定禁止使用聯邦撥款購買來自中國的鐵路車廂。儘管尚未成為法律，但該限制幾乎必將在今年秋天通過。這意味著更糟糕的交通——因為一些通勤者將選擇駕車出行而非焦躁不安地苦等地鐵——和更長的通勤時間以及更嚴重的全球變暖。
通過傷害美國通勤者懲罰中國企業的做法愚蠢至極。中國中車是一家能解決美國大都市交通擁堵問題的企業。接受採訪的美國國會議員為該法案給出兩個理由：公平和擔心間諜。誠然，鼓勵美國的市政府購買美國貨通常合情合理。但問題是美國國內沒有地鐵車廂製造商。在一定程度上，中國中車的競標價低於加韓日企業，是因為北京的支持和中國公司能製造優質產品。為何要用美國納稅人的錢補貼日企或韓企？議員們擔心與WiFi相連的地鐵或將“吸光”所有數據。筆者並非地鐵工程師，但也覺得這樣的擔心是何等荒唐。
美國眾多大城市或多或少都面臨同樣的困境。正如芝加哥市長伊曼紐爾所言，“不要將美國地鐵當作國際貿易的“討價還價籌碼”，中國是地鐵車廂製造領域的世界領軍者，美國已不再生產此類產品。讓我們翻過這一篇，我們才能準時上班。”
（來源：環球時報） |
