中評社香港10月7日電／清晨從廣州乘坐高鐵出發，到香港尖沙咀開啟購物之旅，然後一路北上，在長沙橘子洲賞一場煙火盛宴——得益於中國日益完善的高鐵網絡，這樣的旅行體驗已成為可能。
今年國慶黃金周期間，寧波的顧先生一家五口選擇乘坐高鐵去周邊的蘇州、無錫等幾個城市旅遊。“自駕嫌累，高速公路還有可能堵車，高鐵只要一兩個小時，車票也不貴。”
日前，中國最大的旅行APP之一美團旅行與中國旅行社協會聯合發布的《國慶黃金周旅行趨勢報告》顯示，2018年國慶黃金周消費者旅行意願旺盛，其中，“高鐵游”崛起為主流趨勢，增長更顯著。
“高鐵游”之所以能成為越來越多遊客的出行首選，主要得益於中國高鐵網的不斷擴大。
京滬高鐵、滬昆寧高鐵、杭深高鐵、京廣高鐵等多條“高鐵風景線”的運營正在快速改變著各地的旅遊市場格局。
9月23日，廣深港高鐵香港段通車運營，高鐵版圖再次擴容。這是今年新開通的眾多高鐵線路之一。
數據顯示，截至2017年底，中國高鐵總里程已達2.5萬公里，位居世界第一。到2020年，高鐵網將覆蓋80%以上的大城市。
這也讓更多的旅企把目光放到了高鐵旅遊市場上。國慶黃金周前，中國兩家知名的在線旅遊平台攜程和美團相繼首次披露各自“高鐵＋”戰略，一個推出高鐵游頻道，一個則傾力打造基於高鐵的“城市生活圈”。
旅遊專家表示，由於高鐵的串聯，讓都市人原本只有30公里半徑的生活圈，得以出現10倍延伸。
各大旅企也紛紛打起“高鐵牌”，一批以高鐵為賣點的旅遊產品和服務正被推向市場。
比如，一些旅行社近期推出基於京港高鐵線的旅遊產品，吸引更多遊客赴港旅遊。香港迪士尼推出了“高鐵票＋門票”的優惠政策，在高鐵站設立服務中心，將遊客行李免費托運至迪士尼酒店。
由高鐵帶來的連鎖效應已然成為新時代旅遊發展不可忽視的一大趨勢。
業內人士表示，高鐵“一程多站”式聯程旅遊的變化，串起了一個個區域旅遊圈。業界有觀點預測，到2020年中國的“高鐵游”市場規模將超1000億元。 |
