如果說內地經濟的強大堅韌足以令其保持幣策的獨立性，那麼作為細小而開放的經濟體，本港貨幣政策就遇到較大挑戰了。財政司司長陳茂波昨日撰文稱，美聯儲加息和縮表仍會繼續，對美元匯率和全球息率都有影響，而香港超低息的年代，不但結束，可能還會步入逐步加息時代，資本市場的風險不能忽視。
車市樓市雙雙墜入寒冬
股市遇冷，車市樓市亦遭遇寒冬。12日，中國汽車工業協會發布數據顯示，今年1－9月，汽車產銷增速相比上年同期有所回落，金九銷量遇冷。就在車市寒風凜冽之際，寶馬287億“吞下”華晨寶馬的消息傳來，寶馬與華晨的股權由50：50變為75：25，寶馬正式控股華晨寶馬，成為中國政府放寬汽車行業股比限制後的首個受益者。而在港上市的華晨中國股價則聞聲跳水，市值蒸發144億港元。對過往嚴重依賴合資方寶馬的華晨來說，如何儘快找到自我的存在感迫在眉睫。而面對勢不可擋的股比開放浪潮，內地自主汽車品牌惟有練好內功，提升研發技術，方能在與外資企業的博弈中有立錐之地。
放眼內地樓市，價格已然鬆動。廈門萬科給“房鬧”每戶退款百萬的傳聞在地產界炸開了鍋。雖然萬科闢謠是給前期業主每戶退20萬元補償，仍標誌？萬科此舉打響了在內地樓市，萬科身體力行詮釋了“活下去”的真正含義——對於融資處處受限的房地產商來說，降價促銷不失為盤活存量、保存實力的不二選擇。
地方政府馳援上市公司
流動性問題不僅是房地產商所面臨的，也是懸在眾多股票質押上市公司頭上的利劍。對此中證監頻釋利好，推出“小額快速”併購重組審核機制後，12日又採取措施鬆綁併購重組融資用途，允許上市公司部分配套融資補充流動資金以償還債務。地方政府亦出手相救。上周末有消息指，深圳市政府已安排數百億資金發放委託貸款給上市公司，用於幫補企業流動性。據悉相關資金高達500億元人民幣，擬從債權和股權兩個方面入手，通過股債組合拳方式，多渠道構建風險共濟機制。
中證監主席劉士餘昨日與股民座談，表示“春天已經不遠了”。有股民笑言，如今正是寒冬，春天要來，也得等冬天過去吧？究竟是冬天還是春天，今天股市開盤或許可以見分曉。
來源：香港商報 |
