加盟巴林美利達車隊後，王美銀的比賽重心就轉移到了歐洲，回顧加盟伊始，王美銀坦言“真的跟不上比賽節奏”，“他們的速度太快了，根本就跟不上。”在美利達車隊的訓練也具有更多的獨立性，車隊給他布置了訓練任務，剩下的就靠他自主去完成，“職業車隊的教練不會像國內的教練那麼對你上心，督促和幫助你完成訓練。你要想在高水平車隊生存下去，只能靠自己去努力完成訓練目標，否則你就會喪失高水平比賽的機會。”
歐洲的車手培養選拔上，跟國內也有類似的地方，“先參加低級比賽，拿到比較好的名次，包括國內和國際比賽，才有機會進入職業車隊，然後獲得更高水平比賽的機會，同時自身實力進一步提升。”歐洲選手的成長過程主要是從小喜歡這項運動，然後進入俱樂部訓練，表現突出的被職業車隊挖走訓練，人才供給量較大。中國有政府支持，車手起步階段比較容易，但人才定位上不好把握。以王美銀本人為例，他最早是練長跑的，15歲進入曲阜體校後才開始接觸自行車項目，起步比較晚，否則應該有更大的發展空間。
對於中國車手的一大福音是中國巨大的自行車運動市場對於歐洲車隊的吸引力越來越大，這也是近幾年國際大賽接踵而至的主要原因。看好中國市場，歐洲車隊也會更願意招募中國車手，而加入高水平車隊，對於中國車手的成長無疑有巨大的推動作用。“現在歐洲車隊越來越關注中國市場，想開發中國市場，這給中國車手創造了更多的提升機會，接下來我們的發展會越來越好，”王美銀看好中國自行車運動的發展潛力。
身處高水平車隊帶來的成長，王美銀深有感觸。“本賽季我的大多數比賽都在歐洲，今年的表現比去年整體要好很多。前段時間在意大利的一個古典賽上表現很好，去年也參加了這個古典賽，但是沒有完賽，今年我不僅完成了比賽，並幫助隊友拿到了第一名。”未來一兩年，王美銀的目標是爭取能夠有機會參加（環法、環意大利等）大的環賽。 |
