滬港通誕生以來經歷的三件大事，也都發生在今年。4月11日，中國人民銀行行長易綱在博鰲亞洲論壇上宣布，自5月1日起滬港通每日額度擴大4倍。同日，中國證監會、香港證監會發布聯合公告，滬股通每日額度從130億元人民幣調整至520億元人民幣，滬港通下港股通每日額度從105億元人民幣調整到420億元人民幣。
作為互聯互通機制的進一步深化，每日額度的調整擴大了內地資本市場的雙向開放，更好地滿足了內地與香港投資者的投資需求。
這也為滬港通迎來第二件“大事”奠定了良好的基礎。5月31日收盤後，全球最大指數公司明晟（MSCI）宣布，226只A股股票被正式納入MSCI新興市場指數，納入比例為2.5%。8月31日收盤後，新增10只A股成分股，同時將納入比例提升至5%。
從數度“闖關”到最終成行，“滬港通模式”被認為是MSCI“納A”的重要“加分項”。港交所行政總裁李小加表示，滬深港通為中國資本市場與國際金融體系融合找到了一種模式，成為兩種制度之間的“翻譯器”“轉換器”。
事實上，滬港通聯通的兩大市場之間，本身也存在磨合的過程。第三件“大事”著眼於應對交易和監管機制差異帶來的挑戰。 |
