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| 工作人員收傘。 |
中評社北京11月24日電／在我國以往的載人航天活動中，回收的神舟飛船載人艙重量約為3.5噸。記者22日從中國航天科技集團五院508所了解到，該所研製的大型群傘系統和大載重著陸緩衝系統結合，可將回收重量增加到7噸以上，與美國新一代獵戶座飛船達到同一水平。
近日，該所採用直升機外掛投放7噸級模型的方式，成功進行我國首次大型群傘系統及大載重著陸緩衝系統空投試驗，對多項載人航天領域關鍵技術進行了考核驗證，主要技術指標達到國際先進水平。
508所有關專家介紹，相比神舟飛船的單傘系統，群傘系統由2頂減速傘、3頂主傘組成。
減速傘主要用於航天器再入返回時的初級減速。此次驗證的減速傘為全新研製產品，承載能力較傳統產品有質的提升，同時傘型設計也兼顧了高阻力性能和一定的穩定性。主傘在折叠包裝、拉直開傘及充氣展開環節進行了優化設計，保證各傘之間充氣的一致性和同步性，以滿足群傘系統的工作特性。
該群傘系統以熱備份方式工作，並通過多級收口與展開，降低開傘載荷，使各級最大開傘載荷基本保持一致，大大降低了對結構強度的要求。
大載重無損著陸回收對著陸緩衝系統提出了更高要求。依托航天器無損著陸技術實驗室創新平台，科研團隊突破了多氣囊組合緩衝動力學建模與仿真、複雜氣囊結構設計、多層多體氣囊複合工藝、氣囊主動排氣控制等多項關鍵技術。
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