鐵路一線工作是個苦活，也是個細活。高鐵上“竪硬幣不倒”如何做到？中國鐵路濟南局集團有限公司鐵路線路維護技術專家工作室首席導師呂關仁透露了秘訣。無砟軌道施工後的沉降不超過15毫米，路基、橋梁、隧道、涵洞需要精細平穩過渡，“100米鋼軌在工廠焊成500米長鋼軌，到現場後再焊接成設計所需長度。一根鋼軌跨千里，大家坐高鐵再也聽不到‘哢噠哢噠’的聲音。”
未來的高鐵會是什麼樣？趙紅衛介紹，動車組會朝著系列化、綠色化、智能化方向發展，未來會研製適應不同環境線路、不同速度等級的動車組。“從青藏高原到東海之濱，從茫茫雪原到天涯海角，更多的‘復興號’將穿過城市鄉村、跨越田野阡陌，中國將建成世界上最完整的高鐵網絡。”呂關仁暢想。
（來源：人民網－人民日報） |
