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| 黃偉哲表示，台南機場可以做高雄小港機場的輔助機場。（中評社 趙家麟攝） |
中評社台南12月28日電（記者 趙家麟）中國國民黨籍高雄市長韓國瑜提出“高屏國際機場”構想，民進黨籍台南市長黃偉哲28日受訪表示，南台灣若要蓋第5座機場，在實用性與可行性評估上，恐怕難以過關。反而是台南、高雄、屏東三個縣市機場應加強合作，對於吸引陸客及各地旅客，振興南部觀光，應該會有相當大的幫助。
黃偉哲回答中評社提問表示，高雄機場與台南機場在運能上可以相輔相成，針對台南過去有兩岸直航包機，未來若能恢復，他當然樂觀其成，但包機無法累積哩程數，經常性往返兩岸的旅客搭乘意願不高，固定航班應該是比較好，例如浙江、福建都是不錯的，特別是廣東、東莞的台南籍的台商也很多，未來台南兩岸航線，服務觀光客或台商會有不同的評估考量。
台南、高雄、屏東目前有4座機場，包括高雄小港機場，台南軍民合用機場、屏東機場、恆春航空站。小港機場有國際與兩岸航線，是南灣最重要的空港；台南機場是軍民合用機場，國際線只有日本大阪、越南胡志明，兩岸航線有香港，過去有往返武漢包機，但在蔡政府上台後已經停飛；屏東機場因航班太少，早在7年前就已停用民用部分，目前僅供軍機使用。恆春航空站一年旅客人次不到千人，幾乎成了蚊子機場。
韓國瑜日前接受採訪時拋出新議題，表示小港機場不敷使用，“高雄需要一個大型的國際機場”，韓希望可以和屏東合作，建立“高屏國際機場”。
黃偉哲28日受訪表示，小港機場已經是國際機場，台南機場也離高雄很近，可以當成輔助機場，歡迎加強合作。但以目前屏東的兩個機場（屏東機場、恆春航空站）利用率低，如果要在南台灣蓋第五座機場，在實用性與可行性評估上，恐怕難以過關。
他建議可活化現有的機場，例如台南機場靠近北高雄，屏東機場位於北屏東，小港機場又位於南高雄，如果三個機場可以根據地理區位綜合規劃、加強合作，對於中國大陸觀光客、來自各地的旅客，振興南部觀光，應該會有相當大的幫助。
黃偉哲強調，如果要新建機場恐怕效益不大，例如桃園機場僅僅新建新航廈與跑道就可能要花上千億，新建高屏機場，對國家目前財政而言，是否有實用性，讓人高度懷疑，建新機場的事就交給專家評估，他個人是比較保守的。 |
