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| 陳亨達指出，五年後的今天，“一帶一路”完成了總體佈局，下一階段正如習近平所指，要向高品質發展轉變。要由理念變為行動，化願景為現實。 |
中評社香港1月8日電／經緯集團副主席、香港中國商會常務副會長陳亨達指出，2013年9至10月期間，國家主席習近平西行哈薩克、南下印尼，先後提出建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（合稱“一帶一路”）。經過5年時間，超過130個國家和國際組織與中國簽署“一帶一路”合作文件；聯合國安理會更在2017年通過決議，呼籲國際社會通過“一帶一路”建設加強區域經濟合作。
5年來，中國與“一帶一路”沿線國家的貨品貿易累計超過5萬億美元，對外直接投資超過600億美元，創造20多萬個就業職位。
陳亨達表示，多個重大基建項目更在沿線國家落地生根，包括中巴經濟走廊及中俄蒙經濟走廊等順利進行；亞吉鐵路及蒙內鐵路完工通車；中國—白俄羅斯工業園、柬埔寨西哈努克港經濟特區等成為產業合作的典範；中歐班列累計開行逾1萬列，到達歐洲15國家43個城市。
經濟發展不平衡的解決方案
2017年5月，中國舉辦了首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，29個國家元首或政府首腦出席，130多個國家和70多個國際組織的1500多名代表參與，達成279項成果，反映“一帶一路”得到不少國家尤其是發展中國家支持。截至今年中，所有成果中的265項已完成或成為常態工作，落實率達95％。
習近平去年在推進“一帶一路”建設工作5周年座談會上強調：“倡議源於中國，但機會和成果屬於世界……‘一帶一路’是經濟合作倡議，不是搞地緣政治聯盟或軍事同盟；是開放包容進程……只要各國有意願，我們都歡迎。”
經濟全球化走到今天出現了不少問題，再往前行，便要面對全球發展不平衡的結構性問題。現時全球約60％的經濟產出來自沿海地區，內陸地區在全球化過程中被邊緣化。為了改善全球治理體系，中國提出以“一帶一路”解決全球經濟發展不平衡的新方案。
下一階段發展 向高品質轉變
五年後的今天，“一帶一路”完成了總體佈局，下一階段正如習近平所指，要向高品質發展轉變。要由理念變為行動，化願景為現實。
陳亨達認為，習近平口中的高品質，首先是加強國與國的互聯互通，改進全球供應鏈、價值鏈、產業鏈，讓處於不利位置的國家，能夠更多及更好地參與全球分工，為自身及世界經濟增長創造更大動力。
其次是，建設綠色絲綢之路、廉潔之路。無論從環保及財政角度，都是以可持續發展為重心。因此，中國推動“一帶一路”與聯合國2030年可持續發展議程對接。另外，倡導共建“一帶一路”要遵守各國法律，遵守公認的國際規則標準。
第三，以人民為中心的發展理念。“一帶一路”著力改善沿線各國的經濟社會條件，改進民生，增進人民福祉，讓各國人民可以從普惠、共贏的全球化進程中獲益。
無懼質疑倡議 日久可見人心
不過，伴隨著“一帶一路”的成長，部份國家對共建“一帶一路”的倡議仍有質疑。有指“一帶一路”是中國推行新殖民主義的手段，其實，“一帶一路”倡議既不謀求地區事務主導權，又不干涉其他國家內政，更與這些國家的現存倡議並行不悖，問問參與“一帶一路”的國家便知，事實勝於雄辯。
近期又出現一些指責中國無視項目所在國的負債狀況，便提供貸款，加重這些國家的負擔，從而獲得項目控制權。最近馬來西亞新政府叫停了東海岸鐵路項目，中巴經濟走廊項目亦因新政府上台而出現變數，均源自這種憂慮。
根據亞洲開發銀行的報告，直至2030年，亞洲每年基建投資資金缺口逾8000億美元。中國在這些國家的投資大部分屬基建，長遠對項目所在國的經濟發展有貢獻。而且，項目由所在國及中國共同協商得出，亦由兩國一起參與，均是一些經濟效益較好，能促進就業、增加稅收及增加出口的項目。
陳亨達指出，共建“一帶一路”是一個宏大的藍圖，實行起來不可避免出現風險及困難。參與國要理性看待問題，用磋商、合作的態度解決問題。中國成語有云：路遙知馬力，日久見人心。“一帶一路”是否有助解決全球經濟發展不平衡，最終必有答案。 |
