談起蘭渝鐵路和胡麻嶺隧道，家在渭源本地的石小剛有種特殊的感情。2008年9月蘭渝鐵路開工建設的時候，石小剛還只是一名中學生，那個時候去吉林上學，需要父親騎上摩托車送他到離家50多公里外的隴西坐車。2015年大學畢業後，看著這條期盼的鐵路一天天建成，石小剛選擇回到家鄉，成為一名鐵路橋隧工。2016年蘭渝鐵路進入開通運營的倒計時，石小剛更是積極的投身到蘭渝鐵路的建設中，如今他已經是一名橋隧養護工區的工長。
工作中，石小剛主要是帶領作業人員進行“治水”作業，針對隧道滲漏水的狀況，採取洩壓的原理，在隧道襯砌底部準確的找到洩水點，打孔將水排出，有效的整治隧道頂部的滴水現象。
“這處滲漏水今天必須得整治好，滴水對行車安全是個隱患。”在陰暗的隧道中，石小剛拿著手電筒熟練的走到一處滲漏水點，指著隧道頂部的滴水對作業人員叮囑著。在他的指引下，作業人員在隧道襯砌層的底部使用鑽眼機開始打孔，隨著洩水孔的不斷深入，不一會排水孔中有水柱流出，而隧道頂部的滴水也慢慢的停止了，石小剛隨即露出了笑容。
“隧道治水的關鍵還是在打孔的位置選擇，不一定每一次打孔都能準確的找到襯砌層裡邊的水害，如果洩水孔中沒有水流出來，就說明沒找准位置，治水不成功。所以每次成功的整治好一處滲漏水，內心總是感到滿滿的自豪！”石小剛說道。
距離石小剛100米處的東北小夥王寧，正在和同事們對一處因為滲漏水造成的結冰處所進行清理，儘管溫度已經是零下十幾度，但職工們的額頭上都滑下了豆大的汗珠。每天行走在陰冷的隧道中，最考驗職工的還是作業環境了，陪伴他們的是隧道中呼嘯的寒風和冰冷的混凝土。列車過後帶來的冷風瞬間侵透職工們的棉衣棉褲，由於隧道中相對封閉，灰塵較外面相對較多，職工們在隧道中都會帶上潔白的防塵口罩，等到走出隧道潔白的口罩就會變成灰色。
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