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| 女子兩人車運動員應清/譚穎慧。 |
中評社北京3月5日電／新華社消息：2019年雪車世錦賽當地時間3日在加拿大惠斯勒決出女子雙人金牌，中國隊四輪角逐表現穩定，兩對組合最終排名第10和第13位，創世錦賽該項目歷史最佳。
2017年在德國舉辦的世錦賽是中國女子雪車選手第一次參加國際大賽，當時舵手應清和馬園園組合以第20位的成績進入決賽（三輪過後前20位進入決賽）。本次是應清的第二次世錦賽之旅，她的搭檔為譚穎慧。懷明明則是第一次參加世錦賽，能取得第10的排名難能可貴，她跟隊友王亞萌第一輪和第三輪滑行分別排到第七和第九位。本次共有19支隊伍參加女子雙人雪車較量。
本賽季的八站世界杯比賽，應清和懷明明都只參加了收官之戰卡爾加裡世界杯，此站兩人分別排名第八和第15位，憑借此站的積分，兩人在國際雪車聯合會的排名分別是第16和第21位，兩人也是中國隊在女子雪車項目上的領軍選手。
本屆世錦賽上，德國選手繼續彰顯強大實力，繼2日拿下男子雙人冠軍後，3日又包攬女子雙人前兩名。世界排名前兩名的舵手加曼卡和施耐德穩健收獲冠、亞軍。2015年世錦賽冠軍、世界排名第三的美國選手邁爾斯·泰勒第三輪出現重大失誤，最終放棄了最後一輪的決賽。泰勒曾在第一輪滑出52.48秒，創下惠斯勒賽道的新紀錄。
取得世錦賽冠軍後，加曼卡將頂級賽事的冠軍頭銜集於一身，此前她已收獲了奧運冠軍、歐洲冠軍和世界杯冠軍。在惠斯勒賽道的四輪比賽，加曼卡和隊友德拉澤克第二和第三輪滑行都排名第一，第一輪排名第二。
目前在女子雪車項目上，中國選手與世界頂尖選手還有不小差距，僅從四輪的啟動速度比較，懷明明組合就要比加曼卡組合共多耗時0.92秒。對於有雪上F1之稱的雪車運動來說，啟動時間就吃虧近1秒鐘，差距不言而喻。
中國在雪車項目上起步較晚、基礎較差，且項目的大眾認知率低，在中國算是比較冷門的冬季項目。但中國隊追趕雪車強國的腳步卻走得非常快，國家隊於2015年建立，成員從其他項目的專業運動員和體院學生中選拔，訓練都是從零開始。應清就是從田徑女子100米欄轉項進入雪車國家隊的，中國隊經過三年多的時間能在世錦賽上取得如此成績已實屬不易。
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