更何況開始只在高雄試驗，若剌激經濟效果不佳，停止試辦另找其他出路亦無不可，但若不試，肯定會讓高雄，甚至台灣再一次喪失翻轉的機會。只是現在執政的民進黨，似乎只要遇到對外開放的議題，本能的反應就是封鎖。尤其是面對與大陸貿易往來的問題，更是猶如談虎色變一般。“經濟部長”沈榮津日前就表示，自經區是大陸貨要進來，是很嚴肅且要注意的問題。
專欄文章說，令人感到不可思議的是，“行政院長”蘇貞昌日前竟然在社群媒體撰文表示，“無論叫‘自經區’或‘自貿區’，國民黨執政時遲遲不敢通過，今天卻突然覺得要爭取”。顯然完全忘記國民黨未能通過“自經區”條例，是受到民進黨強力杯葛的關係，怎麼會反而責任完全推給國民黨！認為是國民黨執政時不敢通過呢？若是國民黨不要，試問當初“行政院”為何要草擬“自經區”條例呢？
蔡英文也加碼指出，堅決反對“自經區”，因為提出這樣想法是寄望和大陸綁在一起，把“中國貨”在“自經區”轉一手，變成“台灣貨”；在美中貿易戰正酣的時候，讓“台灣製造”和“中國製造”分不清楚，不但影響台灣品牌的信用，也將台灣置於美國報復的風險。此種看似在維護台灣的權益，實則反而傷害台灣作為優質轉運中心的地位。
研究指出各國在進口產品時都有“原產地標章”規定，若大陸製產品進口台灣，至少需加工增值35%以上，才能稱做“台灣製造”，“MIC變MIT”並不如外界以為的那般容易。民進黨刻意混淆“台灣製造”和“中國製造”的界限，背後的邏輯還是在打“恐中牌”，希望能藉此達到魚目混珠的效果，進而在“總統”初選，甚至大選本身，取得有利位置。
沒有一項政策是百利無一弊或百弊無一利，關鍵在於政策施行是否利大於弊，以及能否針對弊有任何補救或防治措施，設立自經區的構想亦復如此。目前看來自經區政策利大於弊，若不慎有弊亦可以有停止機制來補救，實在看不出有什麼不設立的理由。除非民進黨不想經濟發展，否則應該讓自經區方案一試。 |
