曾被拒之門外 如今大門敞開
上世紀90年代，以美國、俄羅斯為首，包括加拿大 、日本 、巴西和歐空局等共16個國家參與研製國際空間站。在籌劃建設時，中國曾經申請加入，但被拒之門外。
中國載人航天工程總設計師周建平：中國是非常願意參與國際合作的，但在航天技術方面，美國這樣的國家，對中國採取的是不允許合作。那個時候，中國的航天技術和現在比還是有較大差距的。在國際合作中，有實力才有話語權。
被國際空間站拒之門外後，中國便走上了一條艱難的建設自己空間站的道路。2017年，天舟一號貨運飛船與天宮二號空間實驗室成功對接，並成功完成首次推進劑在軌補加實驗，標誌著我國建成了空間站貨物運輸系統，也正式叩開了中國“空間站時代”的大門。隨著國際合作項目的開展，這扇大門也將向全世界敞開。
記者：為什麼我們現在不去拒絕，反而早早把大門打開？
中國載人航天工程總設計師 周建平：我們不應該參照他們的價值觀和標準去做，中國發展載人航天技術非常明確的目標就是，我們要和平利用太空，要推動人類命運共同體的建設。
記者：我們選項目的時候，有沒有排斥來自美國的項目？
中國載人航天工程總設計師 周建平：我們沒有排斥任何國家，也沒有限定任何範圍，有美國團隊參與申報的項目。從科學價值和技術考量來講，美國的項目沒達到要求的標準。
中國空間站可能是未來世界唯一空間站
未來，中國載人航天將以更加開放的姿態開展國際間的交流與合作，歡迎更多夥伴加入中國載人航天合作的“朋友圈”，與世界各國分享中國載人航天發展成果。
可以預見的是，如果國際空間站不延長使用壽命，很可能在2024年退役。也就是說，在未來一段時間內，中國空間站可能是世界上唯一的空間站。
周建平表示，那個時候資源會更寶貴，科學家可以選擇的機會會更少。中國建空間站就是為了科學研究和應用，通過這次合作，我們的影響會逐漸變大，會有更多科學家參加我們空間站的科學研究工作。充分共享知識、共享技術、共享科學研究成果、更高效利用有限的資金。
記者：我們以後會給國外培養航天員嗎？
中國載人航天工程總設計師周建平：會的。
記者：會將他們送上太空嗎？
中國載人航天工程總設計師周建平：會的，也有很多國家表達了這方面的願望。 |
