串連三條南北走向高速的是東西向新機場北線高速，西起京開高速，東至京台高速，按雙向八車道標準建設，全長14.8公里，也計劃9月隨機場同步投用。未來，這條高速路還會繼續向東西延伸。
軌道交通方面，正在建設的京雄城際鐵路，將實現從北京西站20分鐘抵達大興機場，未來河北段開通後還能讓雄安旅客快速抵達。已經啟動空載試運行的地鐵新機場線將實現從草橋約20分鐘到機場，如果考慮到換乘時間，從二環內到金融街再到新機場，大約只需要半小時；而未來“新機場線城內段”——19號線一期開通後，可以實現牡丹園到新機場不到一小時抵達。
此外，新機場還配套建設了城際鐵路聯絡線一期工程，即廊坊東至新機場段，未來這條鐵路的二期工程還將把大興機場與首都機場連接起來。
綠化：
穿過森林去機場
未來走高速到北京大興國際機場的旅客，會在新機場高速公路兩側看到一條綠色通道。市發改委相關負責人介紹，該項目位於北京大興國際機場高速公路外側及高速與京雄城際鐵路、軌道交通新機場線三條交通幹線並行段的夾縫空間，全部實施高品質綠化，總面積約8200畝，形成約30公里長，300米寬的綠色通道，讓旅客“穿過森林去機場”。
此外，永興河（北京段）也有綠化景觀工程。項目西起京開高速路下游1.64公里處，終點至北京市界，長度約11.4公里，總面積約2535畝。通過河道治理和兩岸綠化景觀工程的建設，形成一條約11公里長，100米寬林水共融的生態走廊，服務大興國際機場及臨空經濟區。
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