為保證能穿透數米厚的冰層，“雪龍2”號船體使用了特殊鋼材，外殼最厚的地方達100毫米，比常規船舶板材厚三至五成。要將外殼厚度大的板材光滑折彎為曲面，十分考驗研發、設計、製作全流程的技術水平。趙振華說，在“雪龍2”號製造過程中，團隊採用國內首套三維數控彎板技術，將以往工人需要幾天才能加工成形的彎板，在3個小時內折彎設計成型。在製作環節，從細節著手提高焊接質量和安裝精度，比如在進行10米長全海深多波束底座裝焊時，平面度控制在2毫米範圍內。
值得一提的是，“雪龍2”號的船體和設備上，共安裝設置了7000多個智能感應點，智能機艙能通過傳感器等設備進行船體全壽命監測，智能船體可以自動進行“健康體檢”，並收集船體鋼板與冰面的摩擦數據，吳剛說，這將為今後設計製造新船型提供參考。（記者 陳 瑜）
（來源：科技日報） |
