據介紹，“雪龍2”號具備全球航行能力，能滿足無限航區要求，並裝備有海洋調查和觀測設備，能在極地冰區海洋開展物理海洋、海洋化學、生物多樣性調查等科學考察，進而成為我國開展極地海洋環境調查和科學研究的重要基礎平台。何劍鋒表示，這也就拓展了可開展的科學考察的範圍。“越是環境越惡劣的過程，我們了解其變化過程就越缺乏。這種缺乏會導致對它的認識產生偏差，比如在氣候變化預測的模型裡，緯度越高各個模型出來的偏差就越大。在熱帶或者亞熱帶這些數據非常多的區域，各個模型結果出來就非常接近。所以在這個方面‘雪龍2’號能起到非常大的作用。而這塊國際上目前依托於船機能做工作的非常少。”
這些都讓“雪龍2”號可以承擔極地冰區海洋、大氣、海冰綜合調查，具有寬敞的後部調查作業平台，具有針對極區海洋環境的封閉調查作業車間和月池。
趙炎平介紹，月池等設計將能夠讓“雪龍2”號在科學考察中具備更好的抗干擾能力。“它從中間挖了一個很大的孔，設備可以一直從這個孔往下放到水底。底蓋打開以後設備就能從中間放下去了，所以兩邊有浮冰對這就沒有影響了。以前在南極、北極科考的時候，到了浮冰特別密集的地方就無法下放設備了。浮冰對科考設備的安全有一定的隱患。所以，有些區域是考察不到的，這條船就不一樣了。”
交付後，“雪龍2”號計劃在今年下半年和“雪龍”號極地考察破冰船共同執行我國第36次南極考察任務。趙炎平表示：“交付後，緊接著會進行科考試航，主要目的是驗證這條船的科考設備安裝以後性能怎麼樣，設備是不是能正常運作。科考試航結束後，緊接著會執行中國第36次南極考察。”
明年，“雪龍2”號還計劃將和德國、俄羅斯的世界著名上一代極地科學考察船一起支持北極大型國際計劃——“國際漂流浮冰站計劃”。
（來源：央廣網） |
