車輛運行效率方面，根據平台監測，上半年全市日均騎行量為160.4萬次，平均日周轉率僅為1.1次／輛，日均活躍車輛僅占報備車輛總量的16%，周均活躍車輛僅為30%，日均騎行量和日均周轉率較高的共享單車品牌分別為摩拜單車和小藍單車。
探訪
車輛淤積情況仍然嚴重
數據顯示，車輛投放總量仍嚴重過剩，加之企業投入的現場運維力量薄弱，車輛調度不及時，主要依靠車輛自由流動，導致車輛分布不合理。
車輛停放秩序方面，上半年，各運營企業在車輛整齊碼放、規範停放和車輛淤積及時調度等指標上普遍得分不高。其中，摩拜單車和小藍單車在核心區和重點區域基本能夠做到半小時內就車輛停放問題作出響應。
7月下旬，北京青年報記者多次在東直門地鐵站附近探訪發現，夜間共享單車淤積問題更加嚴重，多家共享單車車輛基本包圍了地鐵站，占據了非機動車道和人行步道。在客流需求量大的地方，共享單車調度仍然存在難題。
昨天晚高峰時間，在八角地鐵站旁，摩拜單車運維人員使用貨車將車輛投放在八角地鐵站附近，幾名沒有找到共享單車的市民正在排隊等候。
措施
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