如今，中國高速公路里程已超過14萬公里，躍居世界第一；高鐵里程達到3萬公里，超過世界高鐵總里程的2／3。龐大而便捷的交通網絡，迸發出中國改革發展的驚人活力。
這背後，與戈壁凍土為伴，與沙塵風暴為伍，與嚴寒高溫同行，不斷延長的公路、鐵路，成為建設者們奮鬥與奉獻的青春坐標。
“白天日光浴、晚上做沙療，喝水百里取、吃飯半兩沙，電話跑著打、用電自己發，要問圖個啥、幸福你我他。”參與京新高速明哈路段的建設者中，流傳著這樣的打油詩。
“在戈壁灘上，大部分人一幹就是10個月，孝敬不了老人，照顧不了家庭，經常有人打著電話就哭了。”時任山東東方路橋建設總公司總經理吳清傑回憶說。
一個個港口和機場，鋪就中國連通世界的新航路——
今年7月20日凌晨，世界最大的“海上巨無霸”集裝箱船“地中海古爾鬆”輪駛抵上海洋山港三期4泊位，再次刷新洋山港超大型船舶的靠泊歷史紀錄。
至此，當今世界上已下水運營的45艘20000標箱級超大型集裝箱船已悉數造訪洋山深水港。
黨的十八大以來，為滿足中國經濟快速發展的需求，中國港口建設不斷提速。中國3.2萬公里的海岸線上，全球吞吐量前十的超級大港就包攬7席。
此外，中國230多個民用機場，4900多條航線，編織起世界第二大空中網絡，2018年機場全年旅客吞吐量達到12.64億人次。
從中國橋、中國路、中國港，到高達632米的地標建築上海中心大廈、見證中國能源產業“自主崛起”的陽江核電站、白鶴灘水電站……無數個中國符號、中國奇跡，交匯成新時代的動人旋律。 |
