中評社北京9月29日電／昨天下午記者從中國鐵建重工集團獲悉，其自主研製的一台直徑11米級盾構機於當天清晨在上海張華浜碼頭裝船發運，途經太平洋、北冰洋，預計11月運抵莫斯科，參與莫斯科地鐵第三換乘環線建設。這是目前中國出口歐洲的最大直徑盾構機。
這台11米級盾構機總重1700噸，是名副其實的地下巨無霸，被莫斯科市副市長馬拉特·胡斯努林命名為“勝利號”。盾構機施工隧道位於莫斯科河畔，地面交通繁忙、建築密集，需連續掘進3000米，以大直徑斷面側穿莫斯科河，最小水平轉彎半徑僅400米。
鐵建重工掘進機研究設計院工程師陳慶賓介紹，一般大直徑盾構機最小水平轉彎半徑在500米以上，通過對主機增設鉸接和超挖功能，輔以浮動支撐結構推進系統，使整機具備300米半徑的轉彎能力。針對莫斯科冬季極寒氣候，盾構機採用防寒設計，在零下30℃低溫環境中可以正常掘進。
在地質適應性設計上，盾構機採用強度、剛度更高的六輻臂重型複合式刀盤結構，配置19寸大直徑重型滾刀，可以應對120兆帕以上的岩層、卵石等複合地層。研發團隊也專門設計了承壓能力達60米水頭的高承壓密封，能夠有效應對複雜地層的掘進挑戰，通過搭載高效換刀系統，提高施工作業效率，降低換刀作業強度。
早在2017年，中國自主研製的5台直徑6米級盾構機出口歐洲，參與莫斯科地鐵西南環線工程建設。去年冬天，它們在莫斯科極寒環境中最高日掘進35米，創造了俄羅斯地鐵施工最高日進尺紀錄。
據悉，由於5台直徑6米級盾構機在莫斯科地鐵施工中表現優異，佳績連連，莫斯科地鐵業主今年初追加了這台11米級大直徑盾構機採購訂單。莫斯科地鐵第三換乘環線建設，將連接起莫斯科所有已建和待建的地鐵線路，建成通車後能夠有效減輕莫斯科地鐵環線的運輸負荷。
（來源：人民網） |
